斯里兰卡航空

斯里兰卡航空是在锡兰成立的，现在逐步扩展，已经发展成国际重要航空公司之一，目前在斯里兰卡您可以直接抵达26个目的地，满足市民的出行需要。

斯里兰卡航空,是斯里兰卡最大的航空公司，成立于1979年，经营来往中东、欧洲和亚洲的航线。成立初时，向新加坡航空租赁了两架波音707客机营运。1980年代扩大其营运网络，引入更多机队更开辟更多航线，1984年引入波音747-200型客机，1990年时共有26个通航城市，并在1992年向空中客车公司订购A320客机。1998年阿联酋国际航空进资斯里兰卡航空，更名为 “SriLankan Airlines”。 斯里兰卡航空公司是亚洲第一家采用A340空中客车飞行的航空公司，也是南亚第一家购买空客 A330-200机型的航空公司。斯航的客运机组包括五架 A340, 四架A330和五架A320。

2003年前后，SARS、南亚海啸、内战及恐怖分子相继来袭，恐怖分子共炸毁四架飞机，包括一架A320、两架A330及一架A340;斯里兰卡航空面对各种难题，经营陷入困难。为了继续生存，公司便开辟更多亚洲航线，其中有10个是印度航点，每周达到100班次来往印度[1]。及后又开通了吉达航线，是斯里兰卡航空在沙特阿拉伯的第三条航线，之后又开通了前往欧洲的直航班机。

现时为止，斯里兰卡航空是斯里兰卡最大的航空公司，但并不打算加入航空联盟。2008年1月6日，阿联酋国际航空公司宣布在4月1日起，放弃斯里兰卡航空公司的管理权，斯里兰卡政府将会完全控制斯里兰卡航空。2008年斯里兰卡航空的年客运量超过150万人次，航线网络覆盖两大洲共16个国家达32个城市。

2012年6月11日，斯里兰卡航空正式宣布加入寰宇一家，并于2014年5月1日正式加入。

斯里兰卡航空公司一直都受环境问题和恐怖主义的影响。这包括非典疫情，2004年印度洋地震，斯里兰卡内战和恐怖袭击。科伦坡班达拉奈克机场，被摧毁了4架飞机和损坏两架，航空公司半数的机队报销。斯里兰卡随后作出决定，将重新把科伦坡作为飞往亚洲的枢纽。扩大到市场，尤其是加强到达印度的航班。现在斯里兰卡航空是来往印度最多的外国航空公司，每周有100个航班到达印度11个目的地。同时斯里兰卡航空也扩大到中东地区，到达吉达、利雅得和达曼。吉达是该航空公司的51个目的地。作为其扩张战略，它也开发直飞到马尔代夫、伦敦、巴黎和东京等航线。在2008年，斯里兰卡政府通知阿联酋航空公司，它不会延长管理合同，协议在2008年3月31日到期。

斯航的飞行网络覆盖范围广泛，包括42个航点，足迹遍布23个国家，横越了欧洲、中东及亚洲各主要城市;当中12个为代码共享协议的航点。[2] 欧洲：伦敦 / 巴黎 / 苏黎世 / 法兰克福 / 杜塞尔多夫 / 慕尼黑 / 都柏林 / 爱丁堡 / 格拉斯哥 / 曼彻斯特 / 贝尔法斯特 / 列斯 / 提塞德 / 阿姆斯特丹 / 布鲁塞尔[2] 。中东：迪拜 / 阿布扎比 / 马斯喀特 / 巴林 / 科威特 / 多哈 / 大芒 / 利雅得[2] 。远东：曼谷 / 吉隆坡 / 新加坡 / 香港 / 东京 / 雅加达[2] 印度内陆：德里 / 孟买 / 班加罗尔 / 菩提迦耶 / 晨奈 / 特利凡得蓝 / 特利奇 / 高知 / 海得拉巴 / 卡利刻特 / 卡拉奇[2] 马尔代夫

此外斯里兰卡航空公司因为一流的服务等各方面的卓越表现获得了很多荣誉，比如在2001/2002/2003/2004 英国Skytrax「中亚洲地区最佳航空公司」、2003 德国著名杂志Reise and Preise (Travel and Prices)「十大最佳航空公司、2004 TTG (Asia) 评选的“南亚最优秀航空公司”更是在2015年10月，斯里兰卡航空公司被授予了被誉为航空界奥斯卡的Apex大奖——亚太区乘客体验卓越成就奖。