花土沟机场

花土沟机场位于海西州茫崖行委花土沟镇东南侧7公里处，海拔高度2906米，属国内4C级支线机场，机场建设按2020年满足年旅客吞吐量9万人次、货邮吞吐量100吨、飞机起降量1150架次进行规划设计。可起降机型有B737-700、A319及ARJ21、新舟700等高原型飞机。[1] 花土沟机场是青海省为了实现“一主八辅”的机场建设格局而增建的三个民用机场之一，于2015年6月26日完成首航。标志青海省柴达木循环经济实验区已全部完成民用机场布局。

机场选址

2011年6月中旬，青海省发展改革委员会同西北民航局等单位组成工作组，就花土沟机场选址工作进行实地勘测和调研。工作组对备选地点的地形地貌、工程和水文地质状况等多个方面作出了详细的测试和了解，最终确定从七个泉、阿拉尔、砂西3个场址中初步选定砂西作为花土沟机场场址，并上报国家民航总局。10月，国家民航总局出具《关于青海海西花土沟民用机场场址的审查意见》，对花土沟机场场址作出审查意见，认为砂西场址相对条件最优，原则同意将砂西场址作为花土沟机场的推荐场址。机场建成后，将与格尔木机场一同形成柴达木区域内航空交通网。

机场概况

花土沟机场总投资7亿元，按照民航4C等级标准修建，机场跑道全长3600米，航站楼面积达3000平方米，2015年6月正式通航。建成后的花土沟机场初步规划将开通至青海西宁、青海格尔木、青海德令哈、甘肃敦煌和新疆库尔勒等航线，预计至2020年，年输送旅客9万人次以上，年运送货物100吨。

机场作用

花土沟机场所在的花土沟地处青海、新疆交界地带，海拔2945米，距离花土沟镇5公里，是“十二五”期间规划建设的国内支线机场之一。该地区是青海油田原油生产的重要基地，周边拥有丰富的石油、石棉、钾肥等稀缺资源。由于地处边远，受交通限制，制约了当地的经济和社会发展。为改善当地条件，有关部门组织相关人员对花土沟机场建设的地理、地质及气象条件、经济环境等因素进行全面摸底，为机场可行性和必要性进行了科学评价，为花土沟机场的立项提供了详实的资料，经过反复论证，已初步选定了花土沟至敦煌、花土沟至敦煌至格尔木、花土沟至西宁和花土沟至库尔勒4条航线

机场首航

2015年6月26日上午10时许，首架民航客机缓缓降落在花土沟机场，身着盛装的当地民众载歌载舞，向机组人员和首行乘客献上洁白的哈达。柴达木循环经济实验区位于青藏高原北部、青海省西北部，地处青、甘、新、藏四省区交汇的中心地带，主体为举世闻名的柴达木盆地。实验区总面积25.6万平方公里，是目前中国面积最大、资源较为丰富、惟一布局在青藏高原少数民族地区的循环经济产业试点园区。花土沟民用机场地处青海与新疆两省区交界，该地区也是中国石油青海油田重要生产基地，同时拥有石棉、钾肥等丰富的矿产资源，是青海省“十二五”规划重点建设项目。

航线停复飞

2015年9月24日消息：9月23日11时10分，东航MU2173航班降落花土沟机场，标志着花土沟机场第一条航线开通。

该航线由东航每周三执行一班，航班号为MU2173/4，具体时间为：8：00西宁出发，9：30到达敦煌，10：10敦煌起飞，11：10到达花土沟。11：50花土沟出发，12：40到达敦煌，13：30敦煌起飞，15：00到达西宁。航线航线开通初期，东航还将推出西宁-敦煌290元特价票优惠活动。该航班执飞近一个月后，由于国内高高原飞机、高高原资质机组数量不足，以及传统商业航班运营模式票价偏高、市场不足、亏损严重等原因，难以为继，被迫停航。[4] 2016年6月3日消息：6月2日，花土沟机场迎来花土沟-敦煌定期航班，每周一、二、四、六执行，机型为空客A319高原型，航班号MU2355，航班时刻为去程12:50敦煌起飞，13:45抵达花土沟;返程14:40花土沟起飞，15:30抵达敦煌。该航线将长期稳定运营，民众仅需190元即可实现乘坐飞机来往两地的梦想，大大提升了出行便捷度，享受到实惠、经济、安全、高效的航空服务。花土沟-敦煌“通廉航空”顺利启航，即搭建了我省融入“丝绸之路经济带”的崭新平台，对改善青海海西投资环境和对外形象，提

高区域发展支撑能力等方面具有重要意义，也是青海省首创的“通廉航空”模式在省内第二个支线机场落地推广，为促进省内各支线机场健康运营和综合交通体系发展迈出了坚实一步。