武夷山机场

武夷山机场原名崇安机场，始建于1958年，为空军二级永备机场，国家Ⅰ类航空口岸。1984年经国务院、中央军委批准转为军民合用。1992年国家和地方共同投资9600万元对机场进行扩建。为确保军民航飞行安全，民用设施与军队分开建设，自成体系。扩建后武夷山机场为民航4C级机场，年设计吞吐量200万人次。机场跑道长2400米、宽45米，停机坪18000平方米，可供起降B-737和MD-82等中型飞机。机场设施设备配套完善，设有I类仪表着陆系统、I类进近灯光系统和全向信标测距等导航设施，具备全天候飞行条件，1994年1月15日武夷山机场正式开通民航。

机场通航改善了地方交通结构。1994年至2003年，武夷山机场实现了连续10个安全年，共安全保障航班32949架次，运送旅客247万人次，货邮10954吨，航运三项指标年均增幅分别达17.30%、22.28%和23.61%，其中年旅客吞吐量在中国130多个民航机场中一直保持在前50位左右，被誉为是华东地区投资最省，效益取好，发展速度最快的机场之一，同时也是国内运营情况较好的支线机场之一。

2002年5月16日，武夷山民用航空站与厦门航空开发服务公司合作重组，双方投资1.08亿元成立“武夷山机场有限公司”。新公司为规范有限责任公司，建立了完善的现代企业法人治理结构。公司成立后依托武夷山丰富的旅游资源，拓展业务空间，并本着“安全、优质、诚信、创新”的经营宗旨，遵循“公开、公平、公正”的原则发展主业，确保武夷山机场中性化运营，备受业内外好评，取得良好的社会效益和经济效益。机场已先后开通了武夷山至厦门、福州、北京、上海、广州、深圳、大连、南京、天津、长春、常州、杭州、温州、西安、武汉、宁波、济南、珠海、海口、汕头、郑州、沈阳、晋江、舟山、昆明和香港、澳门等30条国内和地区航线，航班年平均客座率达到67.99%，航线布局以大中城市为轴心，辐射周边地带，东南形成网络，西北向纵深发展，航运事业蓬勃发展。

新公司引进厦航先进科学的现代企业管理手段，内抓管理，外抓市场，积极推行以标准化、程序化、制度化为核心的规范化基础管理与作业，采取绩效与激励相结合方式激活用人机制，完善分配机制，加强成本核算与控制，加快员工培训步伐，提高全员素质和企业意识，使企业管理纳入了规范化轨道，激发了员工创业热情。公司成立当年机场即扭亏为盈，实现利润188.4万元。

2011年3月28日，厦门国际航空港集团有限公司与武夷山市政府正式签订协议，厦门国际航空港集团有限公司出资1.98亿元收购武夷山机场65%股权，其余35%股权由武夷山民航站持有。2011年5月31日，完成股权收购的行业及工商审批手续。

2013年，武夷山机场扩建工程正式启动，项目为福建省重点工程，为期一年，预计2014年完成全部工程，将对国内楼和国际楼进行改造和扩建，候机楼将由原先的6400平方米面积扩增到130544平方米，并新增加了3个登机廊桥，整个工程改造后设计吞吐量为125万，实际运行可到达200万左右。