新加披航空

新加坡航空成立于1947年，当时的名称是马来亚航空。早期只有一架飞机，1947年4月2日执行首个非定期航班，由当时属英国殖民地的新加坡—吉隆坡。

1963年马来亚、新加坡、沙巴和沙捞越组成了马来亚联邦，这使马来亚航空更名为马来西亚航空，同时马来西亚航空亦接管了婆罗洲航空。

1965年新加坡独立建国，又使马来西亚航空更名为马来亚-新加坡航空(MSA)。马来亚-新加坡航空在接下来的数年急速扩张，并订购了首架波音707、波音737客机。1968年，为空中小姐设计的"芭堤"制服亮相。

1970年代是新航发展最快的一段时期，公司业务扩展到印度次大陆和亚洲的22个城市，并且开始购置波音747型飞机。1980年代，新航开拓了美国、加拿大和欧洲的业务，后又开辟了非洲航线。

1972年，新加坡与马来西亚的政府间的合作破裂，使马来西亚航空一分为二，拆分为马来西亚航空公司和新加坡航空公司，自此两家公司各自发展 。

1980年代，新航开拓更多北美洲和欧洲航线。新航是首批购入波音747-400的航空公司之一，新航首架747-400在1989年投入服务，后来又定购了波音777和A340。

1989年新航附属提供区域性服务的Tradewinds成为新加坡第二个航空公司，就是后更名为SilkAir的胜安航空。 到1990年代，新航开拓了南非的航线。

2000年，新航宣布订购25架空中客车公司的A3XX(即空中客车A380)，当中10架确认订单，15架为意向订单，总值(当时)86亿美元。新航是全球首个营运A380大型客机的航空公司。

2004年2月3日，新航开通新加坡至美国洛杉矶的每天不停站直航航班，编号为SQ19/SQ20，以空中客车A340-500客机(LeaderShip)飞行，当时已创下全球最长不停站商业飞行的航线纪录，飞行时间需时16-18小时。四个月后，同年的6月28日，新航再开通新加坡至美国纽约纽华克机场的每天不停站直航航班，编号为SQ21/SQ22，以空中客车A340-500客机飞行，打破新加坡至洛杉矶航线成为全球最长不停站商业飞行的航线--达16600公里，飞行时间需时18小时。并在2008年新航的5架A340-500全部改装为全商务舱，用于服务这两条航线。

行李情况

新加坡航空

常用行李规定：

托运行李：可托运两件，每件行李的三边之和不能超过158CM，2件不超过273CM，单件行李重量不得超过32公斤(70磅)。

手提行李：随身行李一件，单件重量不得超过7公斤(15磅)，单件行李高、宽、长之和最大尺寸不超过115厘米(45英寸);

主要基地(机场三字代码)： SIN,BKK,DXB 新加坡 新加坡樟宜机场(SIN),曼谷 素汪那普国际机场(BKK),迪拜 迪拜国际机场(DXB)

总部城市： 新加坡

简要介绍

新加坡航空公司运营的枢纽机场在新加坡樟宜国际机场，在东南亚，东亚，南亚，和“袋鼠航线”拥用强大的市场。该公司还经营跨太平洋航线，包括两条世界上最长的直飞商业航班从新加坡到纽约，使用空中客车A340 - 500，新加坡到洛杉矶已开始使用空中客车380-800 。

新加坡航空公司是“巨无霸”空客A380飞机的启动用户。新航已经扩展到航空相关业务，如飞机的处理和工程。

其全资附属公司“胜安航空”，主要飞向亚洲容量较小的二级城市满足不同需求。新加坡航空公司的子公司新航货运经营的专用货机机队，并管理货物持有能力新航的客机。新航拥有维尔京大西洋航空公司49 %股权和廉价航空虎航49 %的股份。

新加坡航空有限公司它排名位居世界前列，是亚洲第8大航空公司和全球国际乘客人数排第6大的航空公司。

新加坡航空公司一直被誉为最舒适和最安全的航空公司之一，新航被称为最安全的航空公司的主要原因是公司拥有最年轻的飞机群，飞机的平均机龄为6.6年。

历史编辑

新加坡航空空姐

早期岁月

新加坡航空成立于1947年，当时的名称是马来亚航空 (Malayan Airways)。早期只有一架飞机，1947年4月2日执行首个非定期航班，由当时属英国殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日开始定期航班服务，开通新加坡与吉隆坡、怡保和槟城之间商业航班。

公司在整个1940和1950年代蓬勃发展。在1950年代，马来亚航空继续扩展其业务，包括引入DC-3、DC-4、维克斯子爵式、彗星型等客机，带给乘客更快捷舒适的服务，航线网络也扩展至印尼、越南、缅甸、北婆罗洲(沙巴)和沙劳越等地区[2] 。

Ÿ 客舱服务从早期仅有冰水，提升到为乘客提供三明治、小饼干、肉类冷盘以及包含酒类在内的冷热饮料。这些服务都是由机上一位专门的空姐来提供，也就是今日驰名世界的“新航空姐“(Singapore Girl)[3] 的前身。

20世纪50至60年代

1963年马来亚、新加坡、沙巴和沙捞越组成了马来亚联邦，这使马来亚航空更名为马来西亚航空，同时马来西亚航空亦接管了婆罗洲航空。1965年新加坡独立建国，又使马来西亚航空更名为马来亚-新加坡航空(MSA)。马来亚-新加坡航空在接下来的数年急速扩张，并订购了首架波音707、波音737客机。1968年，为空中小姐设计的"芭堤"制服亮相。

20世纪70年代

1970年代是新航发展最快的一段时期，公司业务扩展到印度次大陆和亚洲的22个城市，并且开始购置波音747型飞机。1980年代，新航开拓了美国、加拿大和欧洲的业务，后又开辟了非洲航线。

1972年，新加坡与马来西亚的政府间的合作破裂，使马来西亚航空一分为二，拆分为马来西亚航空公司和新加坡航空公司，自此两家公司各自发展 。拆分后，新加坡航空保有了10架原马来西亚-新加坡航空的波音707和737，以及其国际航线。其空中服务员全部为女性称为“新加坡女孩”(Singapore Girl)，制服亦没有变更。1970年代，新航急速扩张其业务，包括在亚洲和印度次大陆开拓更多新航点，并购入波音747壮大其机队规模。为提供更完善的地面服务，新航成立了附属公司—新加坡机场航站服务公司(简称SATS)。

20世纪80年代

1980年代，新航开拓更多北美洲和欧洲航线。新航是首批购入波音747-400的航空公司之一，新航首架747-400在1989年投入服务，后来又定购了波音777和A340。

1989年新航附属提供区域性服务的Tradewinds成为新加坡第二个航空公司，就是后更名为SilkAir的胜安航空。

20世纪90年代

Ÿ 1990年11月22日，随着自阿姆斯特丹飞抵新加坡的SQ23航班降落，新航开始在新建的新加坡樟宜机场2号航站楼正式运营[4] 。

Ÿ 1998年9月，新航斥资5亿新元为全部三级客舱推出全新的航空产品和服务，不仅提高了地面服务水准，同时还为乘客提供全新水平的飞行舒适度、航空烹饪美食和客舱娱乐设施，从而为航空旅行创立了行业服务新标准[5] 。

Ÿ 1999年，新航推出KrisFlyer[6] 常旅客计划，这是新航首次面向飞行常旅客设立的专有项目;套房、头等舱、商务舱以及经济舱的乘客均可获得里程积分[7] 。

21世纪

2000年，新航宣布订购25架空中客车公司的A3XX(即空中客车A380)，当中10架确认订单，15架为意向订单，总值(当时)86亿美元。新航是全球首个营运A380大型客机的航空公司。

2004年2月3日，新航开通新加坡至美国洛杉矶的每天不停站直航航班，编号为SQ19/SQ20，以空中客车A340-500客机(LeaderShip)飞行，当时已创下全球最长不停站商业飞行的航线纪录，飞行时间需时16-18小时。四个月后，同年的6月28日，新航再开通新加坡至美国纽约纽华克机场的每天不停站直航航班，编号为SQ21/SQ22，以空中客车A340-500客机飞行，打破新加坡至洛杉矶航线成为全球最长不停站商业飞行的航线--达16600公里，飞行时间需时18小时。并在2008年新航的5架A340-500全部改装为全商务舱，用于服务这两条航线。

新航首架A380在2007年10月25日正式投入服务，航班编号SQ380，由新加坡出发前往悉尼(载455名乘客)，A380首次商业飞行受到媒体关注，而这次航班所得全部捐给慈善机构。 2006年宣布订购波音787，此外新航还订购了A330、A350用于扩充其机队。

2008年新加坡航空公司运营的A380飞行到悉尼、东京、伦敦等城市(奥运期间曾短暂飞行到北京)。到2009年6月1日，A380将会飞往巴黎，取代已经飞行了这条航线10年的波音777 - 300ER飞机。

烹饪顾问

新航是全球众航空公司中，唯一设有专为解决航机餐点设计及质量问题的顾问团的航空公司。新航国际烹饪顾问团(International Culinary Panel, ICP)于1998年成立，其成员均为全球各地知名的主厨，为新航乘客设计富国际级的航空餐点，现时共有九位国际级主厨：

Georges Blanc(法国)

Satish Arora(印度)

Alfred Portale(美国)

Nancy Oakes(美国)

Yoshihiro Murata 村田吉弘(日本)

Yeung Koon Yat 杨贯一(香港)

Sam Leong 梁兆基(新加坡)(2005年4月加入)

Gordon Ramsay(英国)

Matthew James Moran(澳洲)

另外，新航的头等及商务客舱旅客，可以在出发前24小时，享用 "Book the Cook" 服务，从指定餐牌内的20款菜式(由新航国际烹饪顾问团九位主厨主理)中挑选心水美食，菜式全部有别于航机内的正常餐牌，务求满足嘴刁或爱突显个人品味的乘客。

编号编辑

IATA编号：SQ

ICAO编号：SIA

呼号：Singapore

机队编辑

新航拥有亚洲其中一支机龄最年轻的机队。与其他航空公司所不同的是，新航曾为旗下的机队取了别名，并漆在机身，除了货机以外已逐渐涂消此别名。

截至2015年6月，新航机队包括

空中客车A330-30027架

空中客车A380-800 15架

波音777-200 16架

波音777-200ER13架

波音777-300 7架

波音777-300ER 24架

机上服务

客舱

——高雅的蓝紫色调的座椅间距达1.98米、宽度达58.4厘米。乘客想要入睡时，只要一按电钮，座椅可以完全放平，立刻变成一张长1.93米、宽58.4厘米的睡床。另配有电动脚踏、气压式腰部*垫、可调节头*、可调整高度的座椅隔间屏幕、物品收纳格、AC电源、阅读灯等。

视听

—— 所有自中国出发的航班每个座位都配有“银刃世界”个人娱乐系统，提供超过200种不同类型的娱乐项目，让乘客随意挑选。无论是最新最叫座猛片、热门电视剧、紧张刺激的互动游戏、曲目广泛的音乐或不断更新的卫星新闻，都能让乘客乐在其中。每月提供最新中文影片及7部中文字幕的最新外语院线片供乘客欣赏，并提供中文的定位操作指南。银刃世界系统安装在每个座位上，其遥控器本身就是一部卫星电话。在莱佛士商务舱，电视屏幕设在座椅的扶手里，高分辨率显示屏宽达26.4厘米。机上无限宽带上网服务将于2004年3季度启动。

餐饮

餐饮

——自1998年9月起为乘客提供国际风尚美食，邀请世界各地名厨组成顾问团精心规划新航佳肴及佐餐佳酿葡萄酒，其莱佛士商务舱乘客可于登机前24小时预定主菜，还可享受多样化的餐后饮料，包括巴西Santos Bourbon、哥伦比亚Supremo和肯尼亚AA Kilimanjaro的各式精选单品与Espresso和Cappuccino等多种特调咖啡。往返中国的航班上均向乘客提供中餐选择。

其他

——特为商务舱客人准备了眼罩和袜套、特备柔软耳塞、全套Givenchy和crabtree & Evelyn梳洗用品等。

订位时可预选座位(往返吉隆坡的航班除外)

全球各地机场均有专属报到柜台

每天自早晨6时至翌日凌晨1时，提供电话、传真及e-mail报到划位服务。

主要机型：

波音747-400、波音777-200、300、400、777-200ER、A340-500等。

国际航线

通往33个国家58个城市。

飞往中国的航线：

从新加坡到北京、上海、广州、深圳和福州等地。飞北京航班每天4班，使用波音777-200/777-300/空客380-800客机;飞上海航班每天3～5班，使用波音777-200/777-300/空客380-800客机;飞广州航班每天2班。其子公司胜安航空飞航深圳、成都、重庆、杭州、昆明、武汉、长沙、厦门等航点。

其他信息

已批准新加坡航空公司调低航空客运燃油附加费，降幅最高可达5%，有效期为7月1日至7月31日。　调整后，短途航班每程燃油附加费由原先的110港元调低至105港元;长途航班每程燃油附加费则由原先的524港元调低至513港元。

登机体验编辑

豪华套房

属于您个人的私密天地

新加坡航空公司豪华套房独家配置于A380客机，为新航贵宾提供专属的静谧空间。

您可以惬意休息在由意大利工匠大师Poltrona Frau手工缝制的超豪华扶手椅上，尽情享受独有的私密空间。

前所未有的私人空间

每间套房都配有活动拉门和窗帘，您可以随意调整个人空间。套房以细致皮革和精美花梨木内饰，温馨的色调更添安逸。 新航豪华套房，您的奢华天堂。

头等舱

最新头等舱座位

尊贵独享，超乎所想。

新加坡航空公司顶级设计的全新头等舱，安置八个尊荣独享的座位，新加坡航空公司为您创建全新奢华的天地。

新加坡航空公司配置于新航全新的波音777-300ER客机以及特定的波音777-300客机。

其他机型

通常其他机型的头等舱座椅间距为60英寸(运营于部分波音777-200机型)，间距为64英寸头等舱座椅(运营于部分波音777-300机型)，带给您更舒适的飞行体验。

您将拥有自己的10.4英寸液晶显示屏和防噪音耳机，以及音频和视频的娱乐点播服务(AVOD)*,同时还有大量电影及流行电视节目随时随地供您选择。

商务舱

最新长程航线商务舱

新加坡航空公司全新的商务舱目前是世界上有史以来最宽敞的商务客舱，配备有同类最大的座椅和全平躺椅。这些全新的客舱产品配置于新航空客A380、A340-500、波音777-300ER以及777-200ER改装型客机。

A340-500飞机上的商务舱

新加坡航空公司全商务舱A340-500飞机执飞纽约和洛杉矶之间的每日航班。

该飞机上配备有100个新航屡获殊荣的全新商务舱座椅。全新的新航商务舱集更加宽敞的私人空间、功能性及尖端创新于一身。

全新中程商务舱

在全新的中程倾斜平躺式座椅上伸展身体，惬意休息。每个座椅都采用了精美的优质皮革材质。另有可调节的座椅预设模式、靠枕和腰靠，让您在飞抵目的地时感觉活力充沛。

B777-200ER的商务舱

新加坡航空公司座椅采用了独特的紫红色装饰方案，完全伸展后，可转换成一张长达78英寸的平躺床，让忙碌的商务旅客享受充分舒适的睡眠。57英寸的座椅前后间距和27英寸的床宽(当两个扶手都完全向下配置时)，让这些平躺的座椅可在商务客舱内为乘客提供更高水平的舒适感。

经济舱

最新经济舱座位

更可探索更多令新航全新经济舱卓越超群的特色。

配置于波音 777-300ER、A380 和 A330-300飞机。

依偎于温暖的纪梵希绒毯中，用您专属的LCD显示屏惬意观赏至爱节目。

除了这些特色之外，您还可以品尝由新航著名的国际烹饪顾问团精心烹制的美味佳肴，配以无与伦比的精选美酒，享受备受同行赞誉的机上服务。

新航假期

新航假期是新加坡航空公司旗下，为自由行游客推出的高品质旅行度假产品。依托新航及其全资区域子公司胜安航空强大的航线网络，提供往返机票、酒店住宿、机场接送及精选目的地旅游等多样超值的旅游套餐组合。

凯撒旅游成为新航假期北方区独家代理机构，推出的新航假期系列自由行产品同期问世，首批推出的新航假期自由行产品主要以东南亚、海岛度假胜地为主，包括缤纷新加坡系列、风情巴厘岛系列、七彩马尔代夫系列、飞跃柬埔寨系列、曼妙泰国系列、畅享马来西亚系列、温婉越南系列等。

新航中国区总经理谢昭晖先生表示，“新航在中国开展业务已有27年，在这期间我们一直积极寻求更好的方法，希望为中国乘客提供最优质的旅行服务。凭借新航的品牌优势和卓越服务以及凯撒旅游成熟的渠道网络，我相信，新航假期将为中国旅客带来轻松自由、物超所值的全新度假体验。”

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新加坡航空公司是奢侈的代名词，在过去数年中荣膺了多项赞誉，涵盖了机载娱乐、餐饮、地面服务、安全和公司管理等多个领域，体现了新航持续创新以满足消费者不断变化的品位与喜好的经营理念。[8]

从1998年开始，新航邀请了来自全球著名美食城市、享有盛誉的名厨组成了“国际烹饪顾问团”。该顾问团与新航自己的厨师密切合作，为乘客研发出精选的佳肴。而新航的“名厨有约”服务更是让人倾心，这个服务适用于所有从新加坡起飞的航班和某些飞往新加坡的特定航班，只要是搭乘商务舱、头等舱和A380的乘客都可以提前24小时在网站上预订自己喜爱的菜式。选择包括西式、中式、日式、新加坡式、马来西亚式、泰式等多国口味。[